Без них город не едет: как Таганрог остался без рабочих рук

В отличие от Москвы и других мегаполисов, в Таганроге на этих должностях трудятся не мигранты из Средней Азии, а местные жители. Работа эта, как правило, считается неквалифицированной — хотя часто требует водительских прав, удостоверений или физической выносливости — и традиционно оплачивается скромно. Долгие годы баланс был понятным: людей много, работы тоже. Не устраивает — за воротами ждут другие.

Но всё изменилось. Таганрог больше не город на краю. Строящиеся новые регионы — Донецк, Мариуполь — оттягивают к себе рабочие руки. Те, кто раньше трудился у нас за 30–40 тысяч рублей, теперь уезжают туда, где за ту же работу платят в разы больше.

На этом фоне город начал ощущать острую нехватку специалистов рабочих профессий. Найти дворника, грузчика или автослесаря стало проблемой. Нет поваров и кондитеров, не хватает продавцов и кассиров, исчезают токари, пекари, даже казаки — и те в дефиците.

Особенно заметна ситуация в сфере общественного транспорта. Водителей катастрофически не хватает. В январе 2024 года транспортный куратор Дмитрий Беликов прямо заявил: «У нас такой отток идет в Мариуполь, какую бы зарплату им здесь не платили. Мы эту ситуацию стараемся сдерживать всеми силами».

Водитель маршрутки может позволить себе спор с пассажиром или отклонение от графика — он знает: заменить его не на кого. И это — не проявление наглости, а следствие реального положения дел.

Не лучше обстоит дело и с доставкой. Особенно крупногабаритной. Зарплаты здесь едва выше, чем у пеших курьеров, а физический труд куда тяжелее. Грузчик может отказаться поднимать товар на этаж — и никакие горячие линии не помогут: другого в запасе нет. Проблема осложняется тем, что рабочие не объединены. Нет забастовок, нет профсоюзных требований, нет системного давления на работодателя. В результате «смелые» скидывают работу на «покладистых», а качество услуг падает. Но никто не выигрывает: клиент остаётся недоволен, рабочий — не получает прибавки, работодатель — не реформирует процесс.

Этот перекос накапливается. И если не начать искать выходы — достойную оплату, уважение к труду, внятную кадровую политику — то вскоре Таганрог рискует остаться городом, где ездить будет не на чем, доставлять будет некому, а строить — некому и незачем.

Егор Белов