“Троллейбусов не ждите”: таганрожцев поставили перед фактом, что автобусы дешевле

Троллейбус давно стал частью городской истории. Электротранспорт символизировал динамичный научно-технический скачок в развитой инфраструктуры промышленного Таганрога.

Первые мягкие и тихоходные машины деликатно выехали на муниципальные дороги в далёком 1977 году и сорок пять лет служили верой и правдой горожанам всех возрастов.

Прения горожан и властей на тему возвращения троллейбусов на линии длятся с 2022 года. Уход электрических “круизёров” с линии таганрожцы считают социальным бедствием. Они даже обращались и в редакцию “Блокнот Таганрог”, и к Президенту Путину.

Однако в прямом эфире 25 декабря этого года глава глава города жёстко разрушила надежды местных жителей на троллейбусный ренессанс.

Свой ответ она обосновала экономическими цифрами:

«Мы заказывали экспертизу, и сегодня понимаем, для того, чтобы восстановить контактную сеть и приобрести новый подвижной состав, городу требуется порядка 7,5 млрд рублей. Срок выполнения работ по «дорожной карте» — 4,5 года», — уточнила Светлана Камбулова.

Градоначальница уточнила, что контактная сеть критически изношена, а подвижной состав, который “висит” на балансе местного ТТУ, вышел из всех сроков эксплуатации.

Раскрыла Камбулова и экономические выгоды от автобусов. По её словам — найти 200 млн. рублей, чтобы приобрести для нужд Таганрога 10 автобусов, выглядит намного привлекательнее, чем изыскивать 7,5 млрд. рублей на реновацию троллейбусной инфраструктуры.

Денис Ковылин

Ранее сообщали “Вдруг самолёт свалится на голову”: транспортная прокуратура позаботилась о таганрожцах