Краеведческий музей,
37 минут назад
Первый вертолёт придумали в Таганроге
Источник: pxhere
Читайте также:
Локальная авиация — такой же трейдмарк старого Таганрога как купеческие истории и театральная культура. Моментом её зарождения считается последний день сентября 1916 года, однако про то, что люди снова долетели до небес, горожане узнали намного раньше.
Ориентировочно таганрожцы увидели первый аэроплан в 1910 году. Случилось это благодаря экстравагантному Колумбу отечественной авиации Сергею Исаевичу Уточкину. Авиатор горячо желал устроить дончанам мастер-класс по острым ощущениям. По пути в Ростов дерзкий Уточкин вытворял сумасшедшие виражи над Таганрогом.
В свете прогрессивного события по-новаторски выглядит мышление Симонова — конструктора-чертёжника Котельного завода. В 1909 году обыватели ещё не слышали про “безумную этажерку” Уточкина, а инновационный инженер уже придумал концепт вертолёта.
Его идея геликоптера родилась во время опытов с различными моделями винтов. И отозвалась местным шишкам настолько, что некие Балухта и Попандопуло организовали предприятие для постройки воздушного девайса.
В 1911 году энтузиасты вывели аппарат в свет. Он выглядел как капсула, установленная на лыжи, и над ней крутился несущий винт. Подталкивал вперёд и установленный в хвосте пропеллер. Интересно, что на земле геликоптер достойно выдержал испытания, однако в воздухе машина заглохла из-за капризного итальянского движка “Анзани”.
Куда подевался первый опытный вертолёт — неизвестно, но идея Симонова нашла продолжение в проекте Фёдора Старовойта. Рабочий доменной печи Металлургического завода предложил видение машины продольной схемы с двумя ведущими винтами, рулём поворота и тянущим пропеллером. Он даже построил макет “везделёта” и отправлял письма с идеей, расчётами и выкладками в Петербург. Из столицы ему не ответили.
Символично, что Александр Симонов скончался в 1939 году когда русский эмигрант Сикорский поднял в США свой вертолёт в воздух. Фёдор Старовойт увидел продолжение своих идей. Он ушёл в мае 1968 года когда над Таганрогом уже рокотали актуальные и сегодня МИ-8.
На сегодня сохранился только один артефакт истории таганрогского вертолётостроения. Это изящный особняк XIX века, который сейчас находится на пересечении Петровской и Некрасовского.
Денис Ковылин
Ранее сообщали Академик Гюльденштедт сделал географическое описание Таганрога и Миусского полуострова
Новости на Блoкнoт-Таганрог
Ориентировочно таганрожцы увидели первый аэроплан в 1910 году. Случилось это благодаря экстравагантному Колумбу отечественной авиации Сергею Исаевичу Уточкину. Авиатор горячо желал устроить дончанам мастер-класс по острым ощущениям. По пути в Ростов дерзкий Уточкин вытворял сумасшедшие виражи над Таганрогом.
В свете прогрессивного события по-новаторски выглядит мышление Симонова — конструктора-чертёжника Котельного завода. В 1909 году обыватели ещё не слышали про “безумную этажерку” Уточкина, а инновационный инженер уже придумал концепт вертолёта.
Его идея геликоптера родилась во время опытов с различными моделями винтов. И отозвалась местным шишкам настолько, что некие Балухта и Попандопуло организовали предприятие для постройки воздушного девайса.
В 1911 году энтузиасты вывели аппарат в свет. Он выглядел как капсула, установленная на лыжи, и над ней крутился несущий винт. Подталкивал вперёд и установленный в хвосте пропеллер. Интересно, что на земле геликоптер достойно выдержал испытания, однако в воздухе машина заглохла из-за капризного итальянского движка “Анзани”.
Куда подевался первый опытный вертолёт — неизвестно, но идея Симонова нашла продолжение в проекте Фёдора Старовойта. Рабочий доменной печи Металлургического завода предложил видение машины продольной схемы с двумя ведущими винтами, рулём поворота и тянущим пропеллером. Он даже построил макет “везделёта” и отправлял письма с идеей, расчётами и выкладками в Петербург. Из столицы ему не ответили.
Символично, что Александр Симонов скончался в 1939 году когда русский эмигрант Сикорский поднял в США свой вертолёт в воздух. Фёдор Старовойт увидел продолжение своих идей. Он ушёл в мае 1968 года когда над Таганрогом уже рокотали актуальные и сегодня МИ-8.
На сегодня сохранился только один артефакт истории таганрогского вертолётостроения. Это изящный особняк XIX века, который сейчас находится на пересечении Петровской и Некрасовского.
Денис Ковылин
Ранее сообщали Академик Гюльденштедт сделал географическое описание Таганрога и Миусского полуострова
Новости на Блoкнoт-Таганрог
