«Пошли отписки»: таганрожцы не верят в обещания властей отремонтировать 1-ю Котельную

Пост собрал массу комментариев, где таганрожцы назвали конкретные проблемные улицы:

- 1-я Котельная (от Дзержинского до Железнодорожной / М. Горького)

Дорога разрушена при ремонте коллектора в 2023 году; полноценное восстановление переносится на сентябрь 2026; жители не видят тяжелую технику, которая якобы мешает ремонту; временные меры (щебень, асфальтогранулят) не решают проблему.

- ул. Турубаровых

Проезд закрыт с августа 2025; сроки неоднократно переносились; актуальный срок — 15 мая 2026, но доверия к датам нет.

- ул. Восточная (поворот у «Гидропресса»)

Дорога в аварийном состоянии; подрядчик не выполнил гарантийные обязательства после предписания от 01.04.2026; временные «латки» смываются дождем за 2–3 дня.

- Простоквашино / Русское поле

Отсутствие четких сроков ремонта из-за «дефицита бюджета»; ямы засыпают асфальтовым ломом, что неэффективно для улиц с интенсивным движением.

- 3-й Артиллерийский

Обследование обещали завершить до конца апреля 2026; результатов и дат ремонта жители не получили.

- Николаевское шоссе

Низкое качество ямочного ремонта: «латки» уложены волнами, проезд вызывает сильную тряску; отсутствует контроль со стороны администрации.

Общие системные претензии горожан можно описать по пунктам:

- Временные меры вместо ремонта: на магистралях с высоким трафиком используют асфальтогранулят (ФАЛ/лом) — материал, который быстро вымывается и не выдерживает нагрузки.

- Отсутствие прозрачности: жители не понимают, куда направляются средства после списания долгов города и получения федеральных субсидий.

- Повторяющиеся обещания: одни и те же участки «планируют» ремонтировать из года в год без реального результата.

- Проблемы с подрядчиками: один и тот же подрядчик регулярно срывает сроки и выполняет работы некачественно; механизмы замены или штрафования не работают.

- Неубедительные объяснения: аргументы про «тяжелую технику», «скрытые сложности» и «дефицит средств» не подтверждаются видимыми работами на местах.

- Отсутствие контроля качества: даже временный ремонт (засыпка ям) выполняется без подготовки основания, проливки и уплотнения.

- Вопросы к возвратным материалам: жители сомневаются, что асфальтовый лом, снимаемый при фрезеровании, возвращается в городской бюджет или учитывается при расчетах с подрядчиком.

«Там уже давно закончились работы [на коллекторе]. Можно было 1-ю Котельную восстанавливать, но пошли отписки», «Вы посыпали ямы, где тысячи авто едут каждый час, ломом?», «Почему в соседних деревнях нет дефицита финансов? И там дороги в хорошем состоянии», «Карто-ямочный ремонт на улице, где нет асфальта? Вы будете асфальтогранулят фрезеровать?», «Это издевательство! Вы этот ремонт обещаете каждый год!» — пишут таганрожцы в комментариях

Жители города требуют от властей дать конкретные, реалистичные сроки ремонта с привязкой к этапам, предоставить информацию о подрядчиках и механизмах контроля качества, и сколько выделено средств и на что они потрачены. Они также хотят, чтобы применялись нормальные технологии даже для временного ремонт, наряду с реакцией от властей на жалобы до того, как проблема станет «аварийной».

Алиса Берг

Читайте также: «Властелины колес и баранки»: таганрожцы пожаловались на работу автобусов №35