АВТО,
50 минут назад
Битая и некрашенная: мега-раритет из 1950-х продают в Таганроге за 120 тысяч
Фото с портала частных объявлений
Ещё двадцать лет назад винтажные "Победы" можно было чудом встретить в потоке таганрогских машин. Сегодня эти солидные и обтекаемые, словно китовая спина, автомобили блестят в софитах ретро-выставок. Или выезжают на автопробеги, чтобы порадовать ностальгирующих граждан и телепортировать их в ту эпоху, когда трава была зеленее, песни веселее, а мороженое вкуснее.
К сожалению, "Победа" , которая стоит в гараже у таганрожца, к таковым приятным экспонатам пока не относится. Мужчина просит за раритет 1954 года выпуска всего лишь 120 тысяч рублей, но чтобы спасти эксклюзивный для 2026 года "круизер" — вложить желательно, как минимум, миллиона два.
И это — тот самый случай, когда древний автомобиль заслуживает таких инвестиций. Потому что такая живая история не должна пропадать в гараже — хотя бы потому, что эта машина сегодня олицетворяет ренессанс после жуткой и кровопролитной Великой Отечественной войны.
Впрочем, если фанаты автомобильной истории увидят фотографии реально плачевного состояния культовой "Победы", то у них глаза могут загореться от азарта. Ведь 120 тысяч рублей — цена за такую машину мизерная. Зато фантазии реставратора есть где разгуляться — родную краску подобрать, аксессуары хромировать до блеска, сделать салон таким, чтобы сел в машину и телепортировался в уютные пятидесятые с их жёлтыми ботинками, стилягами и "Весной на Заречной улице". Поэтому таганрожец, выставивший машину на продажу, тоже делает благое дело для сохранения истории.
А вот родной фонарь освещения в салоне тоже радует. Интересно представить этот мягкий тусклый свет, который подсвечивал романтические встречи наших прадедушек и прабабушек, которые ехали в такси "Победа" в каракулевых шубах или драповых пальто и держались за руки, делясь впечатлениями от фильма в Рот-Фронте или спектакля в чеховском театре.
Но, самое интересное, что люксовая для СССР машина ценилась не только среди нашей номенклатуры. ГАЗ М-20 охотно покупали и в Европе. Наши "Победы" часто встречались не только в странах соцблока, но и на дорогах Бельгии, Финляндии,
А в Польше сначала выпускали полный клон "Победы" под названием "Варшава", а потом на её узлах придумали ещё несколько моделей, которые производили аж до 1973 года.
Денис Ковылин
Ранее сообщали По цене свежей иномарки: 2,5 миллиона просит таганрожец за редкую Волгу 1958 года Новости на Блoкнoт-Таганрог
К сожалению, "Победа" , которая стоит в гараже у таганрожца, к таковым приятным экспонатам пока не относится. Мужчина просит за раритет 1954 года выпуска всего лишь 120 тысяч рублей, но чтобы спасти эксклюзивный для 2026 года "круизер" — вложить желательно, как минимум, миллиона два.
И это — тот самый случай, когда древний автомобиль заслуживает таких инвестиций. Потому что такая живая история не должна пропадать в гараже — хотя бы потому, что эта машина сегодня олицетворяет ренессанс после жуткой и кровопролитной Великой Отечественной войны.
Впрочем, если фанаты автомобильной истории увидят фотографии реально плачевного состояния культовой "Победы", то у них глаза могут загореться от азарта. Ведь 120 тысяч рублей — цена за такую машину мизерная. Зато фантазии реставратора есть где разгуляться — родную краску подобрать, аксессуары хромировать до блеска, сделать салон таким, чтобы сел в машину и телепортировался в уютные пятидесятые с их жёлтыми ботинками, стилягами и "Весной на Заречной улице". Поэтому таганрожец, выставивший машину на продажу, тоже делает благое дело для сохранения истории.
А вот родной фонарь освещения в салоне тоже радует. Интересно представить этот мягкий тусклый свет, который подсвечивал романтические встречи наших прадедушек и прабабушек, которые ехали в такси "Победа" в каракулевых шубах или драповых пальто и держались за руки, делясь впечатлениями от фильма в Рот-Фронте или спектакля в чеховском театре.
Но, самое интересное, что люксовая для СССР машина ценилась не только среди нашей номенклатуры. ГАЗ М-20 охотно покупали и в Европе. Наши "Победы" часто встречались не только в странах соцблока, но и на дорогах Бельгии, Финляндии,
А в Польше сначала выпускали полный клон "Победы" под названием "Варшава", а потом на её узлах придумали ещё несколько моделей, которые производили аж до 1973 года.
Денис Ковылин
Ранее сообщали По цене свежей иномарки: 2,5 миллиона просит таганрожец за редкую Волгу 1958 года Новости на Блoкнoт-Таганрог
