«В Таганрог нужно комплексно привлекать региональное финансирование»
Директор «РостовАвтоДора» Станислав Дегтерев рассказал, как решить проблемы города
– Станислав Григорьевич, прошло больше 3 месяцев, как Вы назначены директором одного из крупнейших дорожно-строительных предприятий Ростовской области, которое является подрядчиком регионального Министерства транспорта. Как эксперт в области дорожного хозяйства, дайте, пожалуйста, комплексную оценку состояния дорожной отрасли в Таганроге.
– Самой корректной формулировкой, описывающей ситуацию с дорогами в Таганроге, будет хроническое недофинансирование отрасли. Из-за этого строительство новых и ремонт уже существующих дорожных объектов не поспевают за растущими нуждами города. Соответственно, нарастают процессы износа и деградации дорожного покрытия, что отмечают и жители города, и работники отрасли. Например, в 2022 году в соответствии с дорожной картой комплексного развития Таганрога в городе отремонтировали 16 объектов, это около 15 километров дорог. В 2023 году, в Таганроге завершится ремонт еще 10 городских дорог, общей протяженностью 14 км. Это немалый объем работ, но он значительно меньше необходимого.
– Как выходить из этой ситуации?
– Обеспечить финансирование такой капиталоемкой сферы как дорожное строительство только за счет средств городского бюджета, практически невозможно. Поэтому если мы хотим сработать на опережение, сократить разрыв между износом и вводом в эксплуатацию нового дорожного покрытия, нужно привлекать для решения проблемы внешнее финансирование. Программы, в рамках которых это можно осуществлять, есть, и на уровне региона, и на уровне федерации. Например, нацпроект «Безопасные качественные дороги». Финансирование Таганрога по нему ведется, но в недостаточном объеме. Нужно инициировать и создание новых программ, которые могут помочь выправить ситуацию в каком-то узком сегменте городского хозяйства.
– Какие инициативы Вы имеете в виду?
– Например, в Азове предложили создать пилотную комплексную программу по переводу грунтовых дорог в дороги с твердым покрытием. А в Аксайском районе выступили с инициативой разработать также пилотную программу поэтапного создания в сельских поселениях тротуарной сети. Губернатор Ростовской области Василий Юрьевич Голубев инициативы поддержал, и, если они будут реализованы, их результаты планируют тиражировать на другие территории. Считаю, что Таганрог также должен сказать свое слово и выйти с инициативой, может и не одной, которая получит поддержку на уровне областного правительства. Я готов всецело способствовать продвижению таких инициатив на уровне регионального парламента. Поле для инициатив – огромное. Это и развитие в рамках туристического кластера, и модернизация системы городских инфраструктурных сетей, которым нужно очень масштабное обновление.
– Как много средств необходимо для того, чтобы привести город в порядок?
– По самым скромным оценкам – это несколько миллиардов рублей. И в порядок нужно приводить, конечно, не только дороги, но и городскую среду, коммунальную инфраструктуру, сети водоснабжения и водоотведения. В рамках своей предвыборной кампании я провел за лето несколько десятков встреч с жителями Таганрога. И почти в каждом дворе, на каждой улице люди делятся схожими проблемами. За счет местного бюджета все дыры не залатаешь. Чтобы качество жизни стало полностью удовлетворять таганрожцев, нужна комплексная системная работа, направленная на привлечение финансирования из областного бюджета. Только так можно действительно преобразить город, решая его застарелые проблемы опережающими темпами.
– Вы говорите о проблемах, которыми с вами делятся таганрожцы. Какие основные наказы Вы собрали от людей на встречах?
– Самые распространенные наказы можно подразделить на несколько основных категорий. Это просьбы посодействовать в решении проблем ЖКХ и благоустройства городской среды, улучшения качества дорог, обеспечении безаварийности коммунальных сетей, регулярности уборки мусора, бесперебойного и качественного транспортного пассажирского сообщения. Может показаться, что это не является сферой ответственности областного депутата, и кандидату в депутаты Законодательного Собрания необязательно вникать в эти мелочи. Но в реальности добиваться решения вопросов, поставленных жителями округа является прямой обязанностью депутата. Если он действительно чувствует ответственность за людей, которые его избрали.
– В каком районе Таганрога жители были наиболее активны на встречах? С какими вопросами обращались?
– Я не стал бы выделять какие-то территории города или категории горожан, потому что считаю, что депутат должен представлять интересы всех жителей своего округа, без исключений. Тем более что «больные» темы одинаковы для всех, и для жителей «Русского поля», и для прилегающих улиц Свободы, Нововатутина, Транспортной, Мариупольского Шоссе, СНТ «Связист» и других.
Чтобы чувствовать заботу и внимание к своим нуждам, людям нужны простые, вполне достижимые изменения. Отсутствие ям и грязи на дорогах и тротуарах. Своевременная уборка и вывоз бытовых отходов. Уничтожение сорной аллергенной растительности. Чистые, ходящие по графику автобусы с вежливыми водителями. Постоянная подача качественной воды и электроэнергии. Я понимаю, что все эти задачи вполне решаемы при наличии достаточного финансирования. Добиться выделения средств в нужном объеме – одна из задач областного депутата. Уверен, что в Законодательном Собрании сумею убедить коллег увеличить статьи расходов для Таганрога. Также уверен в том, что таганрожцы сделают рациональный выбор и поддержат мою программу работы на выборах 8-10 сентября. Вместе мы сможем решать любые проблемы.
* Согласно ст. 41 областного закона N 525-ЗС от 12.05.2016 материал публикуется на платной основе. Размещен зарегистрированным кандидатом в депутаты Законодательного Собрания Ростовской области седьмого созыва по Неклиновскому избирательному округу N 25 Дегтяревым Станиславом Григорьевичем и оплачен из средств избирательного фонда кандидата.
